Dumper Shacman F3000 in esclusiva per l'Algeria: una potenza di trasporto senza eguali per la regione
1. L'autocarro con cassone ribaltabile F3000 per l'Algeria, con carrozzeria di grandi dimensioni, parti affidabili e telaio durevole, è adatto all'edilizia e all'estrazione mineraria e trasporta bene i materiali.
2. Esportato per l'Algeria, l'F3000 ha un motore potente, una cabina comoda e una struttura robusta, ideale per pendenze, carichi pesanti e uso a lungo termine.
3. L'F3000 diretto in Algeria è dotato di impianto idraulico avanzato, grande manovrabilità, costruzione di alta qualità e prestazioni affidabili, che aiutano il lavoro locale.
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Meccanismo di scarico efficiente
Il dumper F3000 è dotato di un sistema di sollevamento idraulico ad alta efficienza. Consente uno scarico rapido e agevole di vari materiali, migliorando significativamente l'efficienza operativa. Il sistema è progettato per garantire stabilità e affidabilità, resistendo a un uso intensivo e a diverse condizioni di lavoro.
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Telaio e struttura della carrozzeria robusti
Dotato di un telaio robusto e di un corpo robusto realizzato con materiali di prima qualità, l'F3000 offre una durata eccezionale. Può sopportare i rigori del trasporto di carichi pesanti e dei terreni accidentati, riducendo al minimo l'usura e garantendo una lunga durata. La struttura rinforzata fornisce maggiore protezione e stabilità durante il funzionamento.
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Ottima manovrabilità e visibilità
Con sospensioni ben calibrate e un sistema di sterzo preciso, l'F3000 dimostra una notevole manovrabilità. Può navigare con facilità attraverso cantieri stretti e spazi ristretti. Il design della cabina offre un'eccellente visibilità, consentendo al conducente di avere una visuale chiara dell'ambiente circostante e migliorando la sicurezza operativa.
Configurazione del veicolo
| Guidare | 6*4 | 8*4 | |
| Versione | Versione migliorata | ||
| Numero del modello di progettazione | SX3255DR384 | SX3315DT306 | |
| Motore | Modello | WP10.340E22 | WP10.380E22 |
| Energia | 340 | 380 | |
| Emissione | Euro II | ||
| Trasmissione | 9_RTD11509C – Cassa in ferro – QH50 | 10JSD180 – Cassa in ferro – QH50 | |
| Rapporto di velocità dell'asse | Assale fuso a due stadi MAN 16T con rapporto 5,92 | Assale fuso a due stadi MAN 16T con rapporto 4.769 | |
| Telaio (mm) | 850×300(8+7) | ||
| Interasse | 3775+1400 | 1800+2975+1400 | |
| Sbalzo posteriore | 850 | 1000 | |
| Taxi | Parte superiore piatta medio-lunga | ||
| Asse anteriore | UOMO 9.5T | ||
| Sospensione | Molle a più foglie sia nella parte anteriore che in quella posteriore. Quattro molle a balestra principali + quattro cavallotti. | ||
| Serbatoio del carburante | Serbatoio carburante piatto in lega di alluminio da 400 litri | ||
| Pneumatico | Copertura decorativa per cerchioni con disegno misto del battistrada per pneumatici 12R22.5 | ||
| Sovrastruttura | 5200*2300*1350 | 6500*2300*1500 | |
| Peso lordo del veicolo (GVW) | 50t | ||
| Configurazione di base | L'F3000 è dotato di cabina flat-top medio-lunga senza deflettore sul tetto, sedile principale idraulico, sospensione idraulica a quattro punti, specchietti retrovisori comuni, condizionatore d'aria per regioni calde, alzacristalli elettrici, meccanismo di inclinazione manuale, paraurti in metallo, griglia di protezione dei fari, pedale di salita a tre gradini, filtro dell'aria a bagno d'olio, sistema di scarico comune, griglia di protezione del radiatore, frizione importata, griglia di protezione del fanale posteriore, barra stabilizzatrice anteriore e Batteria da 165 Ah esente da manutenzione | L'F3000 è dotato di cabina flat-top medio-lunga senza deflettore sul tetto, sedile principale idraulico, sospensione idraulica a quattro punti, specchietti retrovisori comuni, condizionatore per zone calde, alzacristalli elettrici, meccanismo di inclinazione manuale, paraurti in metallo, griglia di protezione dei fari, pedale di salita a tre gradini, filtro dell'aria a bagno d'olio, sistema di scarico comune, griglia di protezione del radiatore, frizione importata, griglia di protezione del fanale posteriore e motore da 165 Ah esente da manutenzione batteria. | |
