Nella feroce concorrenza odierna nel mercato degli autocarri, gli autocarri pesanti SHACMAN hanno sfondato l'assedio e successivamente hanno amplificato la mossa. Oggi, Nina ti porterà a fare il punto sui modelli di punta del 2024 degli autocarri pesanti SHACMAN, diamo un'occhiata a ciò che la tecnologia e l'innovazione leader del settore hanno portato gli autocarri pesanti SHACMAN.
Autocarro pesante a gas da 700 HP: modello WP17NG a gas naturale
Nel 2023, si può dire che le vendite di autocarri pesanti a gas stanno avanzando completamente e, a causa di fattori influenti quali normative più severe sulle emissioni, aumento dei prezzi del petrolio e fluttuazioni al ribasso delle tariffe di trasporto, i più economici autocarri pesanti a gas potrebbero continuare a crescere. attirare l'attenzione di più amici di carte in futuro. Naturalmente, questo fa sì che gli amici dei camion abbiano maggiori aspettative per i camion pesanti a gas, come un'efficienza operativa più rapida, un consumo di gas inferiore e una configurazione più completa. In risposta, SHACMAN Heavy Truck porta nel 2024 la versione di punta X6000 da 700 cavalli.
Per quanto riguarda la trasmissione, la vettura è abbinata al cambio Faster AMT a 16 rapporti, modello S16AD. L'estremità della trasmissione è collegata anche al rallentatore idraulico, che fornisce una maggiore garanzia di sicurezza sui lunghi tratti in discesa in zona montana, e riduce efficacemente l'usura dei freni e dei pneumatici, oltre ad eliminare l'installazione di irrigatori d'acqua e i costi di aggiunta dell'acqua .
La versione di punta dell'X6000 è equipaggiata con il motore a gas Weichai WP17NG700E68, che ha una cilindrata di 16,6 litri, una potenza di uscita massima di 700 cavalli e una coppia massima di 3200 nm. Il motore a gas è il prodotto con la maggiore potenza del settore e può offrire un'esperienza di potenza più estrema agli amici dei camion.
Attraverso lo sviluppo di sei tecnologie proprietarie di risparmio energetico, tra cui adattamento della potenza del veicolo, integrazione del veicolo, gestione termica del veicolo, controllo intelligente del cambio, guida predittiva del veicolo e valutazione completa delle abitudini di guida del conducente, l'azienda ottiene il consumo di gas più basso del settore, 9 % migliore rispetto ai prodotti concorrenti e soddisfa le esigenze particolari delle condizioni di montagna.
In termini di resistenza, il flagship store X6000 è dotato di bombole di gas da 1500 litri, che possono facilmente soddisfare le esigenze degli scenari logistici dei bagagli a lunga distanza.
All'interno dell'auto, l'ammiraglia X6000 si comporta come un meritato modello di fascia alta, con pavimenti piatti e interni simili a quelli di un'auto per un comfort generale. In termini di configurazione, dispone di avviamento senza chiave, specchietto retrovisore con riscaldamento elettrico, monitoraggio della fatica, doppio schermo di sospensione, alimentatore inverter da 1,2 kW, ecc., in grado di soddisfare pienamente le esigenze di trasporto degli amici dei camion.
Autocarro pesante da 840 CV: trattore a carico standard a lungo raggio X6000 WP17H840
Il motore WP17H840E68 ha una cilindrata di 16,63 litri, una potenza massima di 840 cavalli e una coppia massima di 3.750 nm, che viene definito un "mostro delle prestazioni" e può fornire maggiore tempestività negli scenari operativi reali.
In termini di trasmissione, l'auto è abbinata al cambio Fast S16AD, il design della trasmissione automatica AMT può rendere la guida più semplice, mentre il cambio più preciso, combinato con l'ottimizzazione MAP dell'acceleratore e altre tecnologie, può portare un migliore risparmio di carburante al veicolo.
Naturalmente, questo modello non è solo potente, ma offre anche ottime prestazioni in termini di comfort interno e appartiene sicuramente all'"ammiraglia a tutto tondo". Tecnologie chiave come l'ottimizzazione modale, la riduzione attiva del rumore, la barriera sigillante brevettata e il controllo delle vibrazioni del gruppo propulsore vengono utilizzate per rendere l'ambiente di guida più confortevole. Inoltre, la gamma di regolazione del volante è ampia, lo spazio della cabina è estremamente spazioso e il volume di stoccaggio è ampio, il che può rendere più confortevole la guida quotidiana degli amici delle carte.
In termini di sicurezza dei trasporti, il veicolo implementa 26 strategie e funzioni di controllo come sicurezza attiva, sicurezza integrata, sicurezza passiva e sicurezza post-terapia, offrendo agli amici delle carte gli strumenti di trasporto più sicuri e affidabili del settore.
Ibrido olio-vapore: trattore HPDI
Con la popolarità degli autocarri pesanti a gas, la tecnologia dei motori a gas sta gradualmente ricevendo sempre più attenzione e il motore HPDI è uno di questi. Il suo vantaggio è che può ridurre il consumo di carburante allo stesso tempo, in modo che i modelli a gas raggiungano una potenza più simile prestazioni con i modelli a carburante e può anche risolvere radicalmente il problema dell'adattabilità al plateau dei tradizionali modelli a gas che utilizzano le candele. In una parola, è possibile godere del basso costo del gas naturale garantendosi l'energia elettrica.
L'auto è equipaggiata con il motore WP14DI.580E621 HPD, che ha una cilindrata di 13,5 litri, una potenza massima di 580 cavalli e una coppia massima di 2600 nm, che è la stessa potenza dello stesso motore diesel, mentre aumentando la potenza e la coppia del motore a gas del 20%.
Il motore utilizza il 5% di accensione diesel + il 95% di combustione del gas naturale per garantire che l'alimentazione utilizzi più tecnologie nere contemporaneamente, il che può ridurre il consumo di gas e ridurre i costi di trasporto per gli amici delle carte.
In termini di trasmissione, l'auto abbina il cambio Fast S12MO con un design della scocca interamente in alluminio. Inoltre, è dotato di bombole di gas HPDI da 1000 litri.
Nel design degli interni, l'auto adotta il nuovo design dell'X6000, l'atmosfera generale meravigliosa, ma ha anche un controllo dello schermo delle sospensioni, che evidenzia la qualità high-end. Inoltre, l'auto dispone anche di avviamento senza chiave, fari a LED, ABS+ESC, monitoraggio completo della pressione dei pneumatici e altre configurazioni.
trattore a metanolo
Allo stato attuale, al fine di ridurre ulteriormente i costi e aumentare l'efficienza, Shaanxi Automobile Heavy Truck ha portato anche un trattore a metanolo 6x4 Delong X5000S versione elite 6x4 nel 2024. Il carburante metanolo ha un'elevata efficienza termica, un'elevata efficienza energetica e un prezzo stabile. Rispetto al GNL e al diesel, il metanolo presenta costi operativi inferiori e evidenti vantaggi economici.
In termini di potenza, l'auto è equipaggiata con il motore WP13.480M61ME, che ha una cilindrata di 12,54 litri, una potenza massima di 480 CV e una coppia massima di 2300 nm. La trasmissione è abbinata al cambio Fast S12MO.
In termini di resistenza, l'auto utilizza un design a doppio serbatoio del carburante, la sua capacità è di 800 L+400 L (serbatoio di metanolo da 350 L + serbatoio di benzina da 50 L), il volume massimo del serbatoio di metanolo è di 1150 L, può fornire al veicolo un'autonomia di oltre 1100 km , il più lungo del settore, per soddisfare il trasporto a media e lunga distanza non è un problema.
Vale la pena ricordare che il veicolo adotta un design leggero e il peso corporeo del veicolo è significativamente ridotto fino a 8400 kg, che è il più leggero del settore, e può migliorare ulteriormente il reddito operativo degli amici camion.
Inoltre, l'auto utilizza anche un design del telaio ad alta resistenza, la capacità di carico e la passabilità sono più forti, possono adattarsi a una varietà di condizioni stradali complesse, le auto sportive sono più sicure.
Nella cabina, l'auto adotta un design alto con due camere da letto, lo spazio interno è estremamente ricco, ma ha anche sedili con ammortizzatori airbag, climatizzatore con termostato elettrico automatico, volante multifunzionale, chiusura centralizzata e altre configurazioni, può porta un'esperienza di guida confortevole per gli amici dei camion.
Aggiornamento completo: trattore GNL di punta X5000
Con la concorrenza sempre più agguerrita nel mercato degli autocarri pesanti a gas, gli autocarri pesanti SHACMAN hanno anche aggiornato in modo completo l'X5000, uno dei suoi prodotti di punta, e hanno portato il trattore GNL di punta X5000 allo SHACMAN Heavy Truck 2024.
In termini di potenza, l'auto è equipaggiata con il motore a gas WP15NG530E61, che ha una cilindrata di 14,6 litri, una potenza di uscita massima di 530 CV e una coppia massima di 2500 nm. La trasmissione è abbinata al cambio Fast S16AO. Attraverso la tecnologia di gestione termica, la tecnologia di integrazione del veicolo, l'ottimizzazione della strategia di controllo e altre tecnologie, il consumo di gas del veicolo è pari al 5%, il livello di consumo di gas è leader del settore.
Naturalmente, il cambiamento più evidente in questa versione di punta dell'X5000 è il rinnovamento completo delle decorazioni interne ed esterne, la griglia anteriore, il paraurti, i fari, lo specchietto retrovisore e il parasole sono stati completamente aggiornati e ottimizzati, utilizzando una nuova forma per aumentare la visibilità. aspetto tridimensionale.
All'interno, la forma e il materiale del quadro strumenti sono stati migliorati, sia nell'aspetto che nella sensazione, è più avanzato. Inoltre, è dotato anche di uno schermo multimediale con sospensione da 12 pollici, che aumenta ulteriormente il senso scientifico e tecnologico e il livello intelligente del veicolo.
Vale anche la pena ricordare che l'auto è stata migliorata anche in termini di affidabilità, ottimizzazione complessiva del layout delle tubazioni, miglioramento della qualità dei cablaggi e dei componenti elettrici e fornitura di una forte garanzia per la manutenzione del veicolo.
Trattore principale GNL integrato
In SHACMAN Heavy Truck 2024, per il trasporto espresso regionale di GNL con prezzi bassi del gas, il camion pesante SHACMAN porta anche un trattore GNL integrato X6000 montato sulla principale più efficiente dal punto di vista energetico, più sicuro e più preservativo.
In termini di potenza, l'auto è equipaggiata con il motore a gas WP15NG530E61, che ha una cilindrata di 14,6 litri, una potenza di uscita massima di 530 CV e una coppia massima di 2500 nm. La trasmissione è abbinata al cambio Fast S16AD.
In termini di resistenza, l'auto utilizza la tecnologia principale sospesa, l'auto principale è abbinata a 2 bombole da 500 litri, il rimorchio è abbinato a 4 bombole da 500 litri e l'autonomia massima è di 4.500 km. Inoltre, la quantità di quadrati del trailer può essere aumentata di 7,3 quadrati, il che può far guadagnare di più agli amici delle carte.
Allo stesso tempo, al fine di ridurre ulteriormente i costi del carburante, il veicolo riduce ulteriormente il divario del proprietario del gas naturale e riduce la resistenza al vento del treno. Inoltre, l'auto è dotata anche di un'elettrovalvola per controllare l'accensione e lo spegnimento della bombola principale del gas e può controllare l'interruttore a un pulsante nella cabina, che può garantire efficacemente la comodità di commutazione e la sicurezza del gas.
In generale, per l'attuale mercato degli autocarri pesanti a gas antincendio, gli autocarri pesanti SHACMAN possono dirsi preparati e cogliere saldamente la tendenza dei futuri cambiamenti del mercato, in particolare il Delong X6000 dotato di motore a gas WP17NG700E68, la sua potenza di 700 cavalli, al momento abbastanza per renderlo orgoglioso degli altri autocarri pesanti a gas. Naturalmente, oltre alla potenza massima degli autocarri pesanti a gas, l'autocarro pesante a carburante da 800 cavalli è anche il primo autocarro pesante prodotto in serie a livello nazionale, a dimostrazione della profonda forza tecnica dell'autocarro pesante SHACMAN.
Orario di pubblicazione: 20 dicembre 2023
