A causa della riduzione delle emissioni pulite e del basso costo di consumo dei veicoli a gas LNG, sono diventati gradualmente le preoccupazioni delle persone e sono accettati dalla maggior parte dei proprietari di auto, diventando una forza verde che non può essere ignorata sul mercato. A causa delle basse temperature in inverno e dell'ambiente di guida duro e i metodi di funzionamento e manutenzione dei camion di GNL sono diversi dai tradizionali camion di carburante, ecco alcune cose da notare e condividere con te:
1.Fai sicuro che la porta di riempimento del gas sia pulita ogni volta che si ricarica per evitare che l'acqua e lo sporco entrano nel cilindro e causino il blocco dei tubi. Dopo il riempimento, fissare i tappi di polvere del sedile di ripieno e del sedile di ritorno dell'aria.
2. Il liquido di raffreddamento del motore deve utilizzare l'antigelo prodotto dai produttori regolari e l'antigelo non può essere inferiore al segno minimo del serbatoio dell'acqua per evitare la vaporizzazione anormale del carburatore.
3. Se i tubi o le valvole sono congelati, usano acqua calda pulita e senza olio o azoto caldo per scongelarli. Non colpirli con un martello prima di gestirli.
4. L'elemento filtro deve essere pulito o sostituito in tempo per evitare che l'elemento filtro sia troppo sporco e intasano la pipeline.
5. Quando parcheggio, non spegnere il motore. Chiudi prima la valvola di uscita liquida. Dopo che il motore usa il gas in condotta, si spegne automaticamente. Dopo che il motore è stato spento, inattivo il motore due volte per liberare il gas nella tubazione e nella camera di combustione per impedire al motore di alzarsi al mattino. Le candele sono congelate, rendendo difficile avviare il veicolo.
6. Quando si avvia il veicolo, eseguilo a velocità inattiva per 3 minuti, quindi eseguire il veicolo quando la temperatura dell'acqua raggiunge i 65 gradi.
Tempo post: MAR-04-2024
