Grazie alla riduzione delle emissioni pulite e al basso costo di consumo dei veicoli a gas GNL, questi sono gradualmente diventati una preoccupazione popolare e sono accettati dalla maggior parte dei proprietari di automobili, diventando una forza verde che non può essere ignorata nel mercato. A causa delle basse temperature invernali, dell'ambiente di guida difficile e dei metodi di funzionamento e manutenzione dei camion GNL sono diversi dai tradizionali camion a carburante, ecco alcune cose da notare e condividere con voi:
1.Assicurarsi che l'apertura di riempimento del gas sia pulita ogni volta che si effettua il rifornimento per evitare che acqua e sporco penetrino nella bombola causando il blocco del tubo. Dopo il riempimento, fissare i cappucci antipolvere del sedile di riempimento e del sedile di ritorno dell'aria.
2. Il liquido di raffreddamento del motore deve utilizzare antigelo prodotto dai normali produttori e l'antigelo non può essere inferiore al segno minimo del serbatoio dell'acqua per evitare una vaporizzazione anomala del carburatore.
3. Se i tubi o le valvole sono congelati, utilizzare acqua calda pulita e priva di olio o azoto caldo per scongelarli. Non colpirli con un martello prima di azionarli.
4. L'elemento filtrante deve essere pulito o sostituito in tempo per evitare che l'elemento filtrante sia troppo sporco e intasi la tubazione.
5. Quando si parcheggia, non spegnere il motore. Chiudere prima la valvola di uscita del liquido. Dopo che il motore avrà esaurito il gas nella tubazione, si spegnerà automaticamente. Dopo aver spento il motore, far girare il motore al minimo due volte per eliminare il gas nella tubazione e nella camera di combustione ed evitare che il motore si alzi al mattino. Le candele sono congelate, rendendo difficile l'avviamento del veicolo.
6. Quando si avvia il veicolo, farlo funzionare al minimo per 3 minuti, quindi farlo funzionare quando la temperatura dell'acqua raggiunge i 65 gradi.
Orario di pubblicazione: 04-marzo-2024
