Introduzione alla classificazione degli assali degli autocarri pesanti Shacman

Tra i componenti chiave degli autocarri pesanti Shacman, gli assali svolgono un ruolo cruciale. Gli assali degli autocarri pesanti shacman sono principalmente divisi in due tipologie in base al tipo di riduttore: assali a stadio singolo e assali a doppio stadio.

L'asse monostadio degli autocarri pesanti Shacman ha caratteristiche uniche. Dispone di un riduttore principale e realizza la trasmissione del veicolo tramite riduzione a stadio singolo. Il diametro del suo riduttore è relativamente grande, ma la sua resistenza agli urti è relativamente debole. L'alloggiamento dell'asse monostadio è relativamente grande, il che comporta una minore altezza da terra. In termini di passabilità, rispetto all'asse a doppio stadio, l'asse a stadio singolo ha prestazioni leggermente peggiori. Pertanto, è adatto principalmente per scenari come il trasporto su strada in cui le condizioni stradali sono relativamente buone. Ad esempio, nel trasporto a lunga distanza su autostrada, l'efficienza di trasmissione dell'asse a stadio singolo è relativamente elevata perché la sua struttura è relativamente semplice, riducendo la perdita di energia durante il processo di trasmissione. E quando si guida ad alta velocità, l'asse a stadio singolo può garantire meglio l'efficienza della trasmissione di potenza ed è particolarmente adatto per attività di trasporto come il trasporto di carichi standard che hanno determinati requisiti di velocità e buone condizioni stradali.

L'assale a doppio stadio ha due stadi di riduzione, ovvero il riduttore principale e il riduttore lato ruota. Il diametro del riduttore è piccolo, il che rende forte la sua resistenza agli urti. E il rapporto di riduzione del riduttore principale è piccolo e l'alloggiamento dell'asse è relativamente piccolo, aumentando così l'altezza da terra e avendo una buona passabilità. Pertanto, l'asse a doppio stadio viene utilizzato principalmente in scenari stradali complessi come l'edilizia urbana, le aree minerarie e le operazioni sul campo. In questi scenari i veicoli spesso si trovano a dover affrontare situazioni quali ampie pendenze e frequenti partenze con carichi pesanti. L'asse a doppio stadio può raggiungere un rapporto di riduzione maggiore, ha un elevato fattore di amplificazione della coppia, ha una potenza elevata e può adattarsi bene a queste difficili condizioni di lavoro. Sebbene l'efficienza di trasmissione dell'asse a doppio stadio sia leggermente inferiore a quella dell'asse a stadio singolo, può funzionare in modo eccellente in condizioni di lavoro a bassa velocità e con carichi pesanti.

In base alle diverse esigenze e scenari di utilizzo degli utenti, shacman ha ottimizzato e adattato gli assi a stadio singolo e gli assi a doppio stadio. Che si tratti del trasporto stradale efficiente ed ad alta velocità o della gestione di scenari operativi sul campo complessi e difficili, è possibile trovare soluzioni adeguate nella selezione degli assali degli autocarri pesanti Shacman. Migliorando continuamente la qualità e le prestazioni degli assali, shacman ha fornito agli utenti strumenti di trasporto più affidabili ed efficienti e si è guadagnato una buona reputazione nel mercato degli autocarri pesanti.