1. Composizione di base
Il sistema di refrigerazione del condizionamento dell'aria automobilistica è composto da compressore, condensatore, serbatoio di conservazione del liquido secco, valvola di espansione, evaporatore e ventola, ecc. Un sistema chiuso è collegato con tubo di rame (o tubo di alluminio) e tubo di gomma ad alta pressione.
2 .Classificazione funzionale
È diviso in aria condizionata automatica e aria condizionata manuale. Quando il conducente imposta la temperatura desiderata e la temperatura desiderata, il dispositivo di controllo automatico manterrà la temperatura desiderata e migliorerà il comfort e l'operabilità del veicolo per regolare la temperatura dell'auto.
3.Principio di refrigerazione
Il refrigerante circola nel sistema chiuso dell'aria condizionata in diversi stati e ogni ciclo è diviso in quattro processi di base:
Processo di compressione: Il compressore assorbe il gas refrigerante a bassa temperatura e a bassa pressione all'uscita dell'evaporatore dell'evaporatore e lo comprimerlo a temperatura elevata e gas ad alta pressione per scaricare il compressore.
Processo di dissipazione del calore: Il gas refrigerante surriscaldato ad alta temperatura e ad alta pressione entra nel condensatore. A causa della diminuzione della pressione e della temperatura, il gas refrigerante si condensa in un liquido ed emette una grande quantità di calore.
Processo di Thttling:Dopo che il liquido refrigerante con alta temperatura e pressione passa attraverso il dispositivo di espansione, il volume diventa più grande, la pressione e la temperatura diminuiscono bruscamente e la nebbia (goccioline sottili) scarica il dispositivo di espansione.
Processo di assorbimento:Il liquido refrigerante della nebbia entra nell'evaporatore, quindi il punto di ebollizione del refrigerante è molto più basso della temperatura nell'evaporatore, quindi il liquido refrigerante evapora in gas. Nel processo di evaporazione, un sacco di assorbimento del calore circostante e quindi la bassa temperatura e il vapore refrigerante a bassa pressione nel compressore. Il processo di cui sopra viene eseguito ripetutamente per ridurre la temperatura dell'aria attorno all'evaporatore.
4. Diagramma schematico di refrigerazione
Nel mezzo del cruscotto della cabina per l'aria di unità interna condizionante, incluso l'evaporatore di aria condizionata, la valvola di espansione, il radiatore, la ventola e il meccanismo di aria interna, la conservazione a secco è installata nella parte sinistra, la cabina nella parte del serbatoio a secco per l'uscita di condizionamento ad alta e bassa tensione, la sua funzione è proteggere il sistema di aria condizionata prima del motore, in modo da parte del motore. Il condensatore è installato all'interno del pedale dell'auto destro della cabina (aria condizionata laterale) o dell'estremità anteriore del radiatore del motore (tipo anteriore). Il condensatore con condizionamento dell'aria laterale viene fornito con una ventola di raffreddamento e il condensatore di condizionamento dell'aria anteriore si basa direttamente sul sistema di dissipazione del calore del motore per dissipare il calore. La conduttura ad alta pressione del condizionamento dell'aria è sottile, il condizionatore d'aria sarà caldo dopo la refrigerazione, la tubazione a bassa pressione del condizionatore d'aria è spessa e il condizionatore d'aria diventerà freddo dopo la refrigerazione.
Tempo post: maggio-23-2024
