1. Composizione di base
Il sistema di refrigerazione dell'aria condizionata dell'automobile è composto da compressore, condensatore, serbatoio di stoccaggio del liquido secco, valvola di espansione, evaporatore e ventola, ecc. Un sistema chiuso è collegato con un tubo di rame (o tubo di alluminio) e un tubo di gomma ad alta pressione.
2 .Classificazione funzionale
Si divide in climatizzazione automatica e climatizzazione manuale. Quando il conducente imposta la temperatura desiderata e la temperatura desiderata, il dispositivo di controllo automatico manterrà la temperatura desiderata e migliorerà il comfort e l'operabilità del veicolo per regolare la temperatura dell'auto.
3.Principio di refrigerazione
Il refrigerante circola nel sistema chiuso di climatizzazione in diversi stati e ogni ciclo è suddiviso in quattro processi fondamentali:
Processo di compressione: il compressore assorbe il gas refrigerante a bassa temperatura e bassa pressione all'uscita dell'evaporatore e lo comprime in gas ad alta temperatura e alta pressione per scaricare il compressore.
Processo di dissipazione del calore: il gas refrigerante surriscaldato ad alta temperatura e alta pressione entra nel condensatore. A causa della diminuzione della pressione e della temperatura, il gas refrigerante si condensa in un liquido ed emette una grande quantità di calore.
Processo di limitazione:dopo che il liquido refrigerante ad alta temperatura e pressione passa attraverso il dispositivo di espansione, il volume aumenta, la pressione e la temperatura diminuiscono bruscamente e la nebbia (gocce fini) scarica il dispositivo di espansione.
Processo di assorbimento:il liquido refrigerante per nebbia entra nell'evaporatore, quindi il punto di ebollizione del refrigerante è molto inferiore alla temperatura nell'evaporatore, quindi il liquido refrigerante evapora in gas. Nel processo di evaporazione, viene assorbito molto calore circostante e quindi vapore refrigerante a bassa temperatura e bassa pressione nel compressore. Il processo sopra descritto viene eseguito ripetutamente per ridurre la temperatura dell'aria attorno all'evaporatore.
4. Schema schematico della refrigerazione
Al centro del cruscotto della cabina per l'unità interna dell'aria condizionata, compreso l'evaporatore dell'aria condizionata, la valvola di espansione, il radiatore, la ventola e il meccanismo dell'aria interna, nella parte sinistra è installato un deposito a secco, la cabina all'estremità del serbatoio a secco per alto e basso interruttore di tensione dell'aria condizionata, la sua funzione è quella di proteggere il sistema di aria condizionata, il compressore installato nella parte anteriore del motore, la potenza del motore, quindi per utilizzare l'aria condizionata è necessario prima avviare il motore. Il condensatore è installato all'interno della pedaliera destra della cabina (climatizzazione laterale) o sulla parte anteriore del radiatore del motore (tipo anteriore). Il condensatore dell'aria condizionata laterale è dotato di una ventola di raffreddamento, mentre il condensatore dell'aria condizionata anteriore si affida direttamente al sistema di dissipazione del calore del motore per dissipare il calore. La tubazione ad alta pressione del condizionatore d'aria è sottile, il condizionatore d'aria sarà calda dopo la refrigerazione, la tubazione a bassa pressione del condizionatore d'aria è spessa e il condizionatore d'aria diventerà fredda dopo la refrigerazione.
Orario di pubblicazione: 23 maggio 2024
