Gli autisti di autocarri pesanti incontreranno molte condizioni di lavoro complesse sulla strada di trasporto. Per far fronte a queste situazioni, gli amici delle carte effettueranno spesso operazioni di frenata, che influenzeranno le prestazioni di frenata, con conseguente indebolimento o addirittura guasto, con conseguenti rischi. Per garantire la sicurezza di guida è nata la tecnologia della frenata ausiliaria. Con l'aiuto del suo "Dio assiste", i nostri amici in viaggio saranno più sicuri. Successivamente, andremo a vedere queste tecnologie di frenatura ausiliaria, come sfruttare le proprie forze, per dare ai nostri amici di carte sufficienti sicurezza stradale nel trasporto!
rallentatore idraulico
Con l'ampio utilizzo della tecnologia del rallentatore idraulico nei principali prodotti nazionali per veicoli commerciali, sempre più amici delle carte hanno iniziato a identificarsi con la capacità di rallentamento dei fluidi. Il principio di funzionamento di base del rallentatore idraulico è convertire l'energia cinetica del veicolo in energia termica e portarla via dal liquido di raffreddamento circolante del motore. Non solo può garantire la sicurezza di guida del veicolo, ma anche migliorare l'efficienza del funzionamento del veicolo e prolungare efficacemente la durata del pneumatico.
Freno a cilindro
La frenatura interna al cilindro si riferisce all'utilizzo della resistenza alla compressione generata dalla corsa di compressione del motore, che può frenare la ruota motrice attraverso l'attrito interno e la resistenza di aspirazione e scarico. Maggiore è la velocità del motore, maggiore è la potenza frenante che entra in gioco. È a causa dell'influenza della velocità del motore, quindi il freno del cilindro può essere un intervallo di limiti di velocità, in caso di emergenza, può consentire agli amici della carta di rallentare tempestivamente o interrompere l'operazione, per garantire la sicurezza durante il processo di guida.
Freno sullo scarico
freno motore,È installare una valvola a farfalla sul tubo di scarico del motore, attraverso l'interruttore del freno di scarico, controllare la valvola a farfalla. Chiudendo il canale di scarico del motore, applicare una pressione inversa al pistone del motore e rallentare la velocità di funzionamento del motore. Equivale ad aggiungere ulteriore forza frenante sulla base del freno motore.
Freno a scarico d'aria
Il freno motore sgonfio, costruito sulla base del freno motore, è disponibile in due forme. Il freno passivo della valvola di scarico installerà una valvola a farfalla, mentre il freno attivo della valvola di scarico avviene principalmente estendendo il pistone della sala valvole, eliminando lo spazio tra la valvola di scarico, in modo che l'aria compressa nell'intera corsa di compressione, in modo da migliorare la potenza frenante, per rallentare la vettura.
Freno a rilascio compresso
Freno motore con rilascio della compressione. Durante la corsa di compressione, lo sportello di scarico del motore verrà aperto vicino al punto di arresto superiore e il gas ad alta pressione formato nella corsa di compressione verrà scaricato dal cilindro del motore per ridurre la pressione nel cilindro e ottenere l'effetto frenante.
Orario di pubblicazione: 25 aprile 2024
