1. Qual è la valvola EGR
La valvola EGR è un prodotto installato su un motore diesel per controllare la quantità di ricircolo dei gas di scarico riportato al sistema di assunzione. Di solito si trova sul lato destro del collettore di aspirazione, vicino all'acceleratore, ed è collegato da un tubo di metallo corto che conduce al collettore di scarico.
La valvola EGR riduce la temperatura della camera di combustione guidando il gas di scarico al collettore di aspirazione per partecipare alla combustione, migliorare l'efficienza di lavoro del motore, migliorare l'ambiente di combustione e ridurre l'onere del motore, ridurre efficacemente l'emissione di non composti, ridurre il bussai ed estendere la durata di servizio di ciascun componente. Il gas di scarico dell'auto è un gas non combustibile che non partecipa alla combustione nella camera di combustione. Riduce la temperatura e la pressione della combustione assorbendo parte del calore generato dalla combustione per ridurre la quantità di ossido di azoto prodotto.
2. Cosa fa la valvola EGR
La funzione della valvola EGR è di controllare la quantità di gas di scarico che entra nel collettore di aspirazione, in modo che una certa quantità di gas di scarto scorre nel collettore di aspirazione per il ricircolo.
Quando il motore che corre sotto il carico, la valvola EGR aperta, tempestiva, appropriata alla parte del gas di scarico nel cilindro, poiché i componenti principali del gas di scarico CO2 rispetto alla capacità di calore sono maggiori, quindi il gas di scarico può far parte del calore generato dalla combustione e si toglie dal cilindro e dalla miscela, riducono così la temperatura della combustione del motore e il contenuto di oxygen, riducendo così la quantità di composti.
3. Effetto del ritardo della scheda della valvola EGR
Standard di emisi VIenGine imposta un sensore di posizione o un sensore di temperatura del gas di scarico o un sensore di pressione nella valvola EGR per condurre una correzione a circuito chiuso e il controllo del feedback per la quantità di ricircolo del gas di scarico effettivo. Secondo le condizioni di lavoro effettive del motore e le variazioni delle condizioni di lavoro, può regolare automaticamente la quantità di gas di scarico coinvolto nel riciclaggio.
Se la valvola EGR si è bloccata, la quantità effettiva di gas di scarico nel collettore di aspirazione sarà incontrollabile.
Il ricircolo di gas di scarico eccessivo influenzerà il normale lavoro del motore, avrà un grave impatto sulle prestazioni del motore e influenzerà la potenza del motore, portando alla mancanza di energia del motore. Troppo poco gas di scarto nella circolazione influenzerà la temperatura della camera di combustione del motore, aumentando l'emissione di non composti, con conseguenti emissioni non sono all'altezza dello standard, con conseguente torsione del limite del motore.
Tempo post: maggio-09-2024
