1. Cos'è la valvola EGR
La valvola EGR è un prodotto installato su un motore diesel per controllare la quantità di ricircolo dei gas di scarico reimmessa nel sistema di aspirazione. Di solito si trova sul lato destro del collettore di aspirazione, vicino all'acceleratore, ed è collegato tramite un corto tubo metallico che porta al collettore di scarico.
La valvola EGR riduce la temperatura della camera di combustione guidando il gas di scarico al collettore di aspirazione per partecipare alla combustione, migliorare l'efficienza operativa del motore, migliorare l'ambiente di combustione e ridurre il carico del motore, riducendo efficacemente le emissioni di composti NO, riducono la detonazione e prolungano la durata di ciascun componente. Il gas di scarico dell'auto è un gas non combustibile che non partecipa alla combustione nella camera di combustione. Riduce la temperatura e la pressione di combustione assorbendo parte del calore generato dalla combustione per ridurre la quantità di ossido di azoto prodotto.
2. Cosa fa la valvola EGR
La funzione della valvola EGR è quella di controllare la quantità di gas di scarico che entra nel collettore di aspirazione, in modo che una certa quantità di gas di scarico fluisca nel collettore di aspirazione per il ricircolo.
Quando il motore funziona sotto carico, la valvola EGR si apre, tempestivamente, per far rientrare parte del gas di scarico nel cilindro, poiché i componenti principali del gas di scarico, la CO2, rispetto alla capacità termica sono maggiori, quindi il gas di scarico può far parte del calore generato mediante combustione ed estrazione dal cilindro e dalla miscela, riducono così la temperatura di combustione del motore e il contenuto di ossigeno, riducendo così la quantità di composti NOx.
3.Effetto del ritardo della scheda della valvola EGR
Standard di emissione VIenIl motore imposta un sensore di posizione, un sensore di temperatura dei gas di scarico o un sensore di pressione sulla valvola EGR per eseguire la correzione a circuito chiuso e il controllo di feedback per la quantità effettiva di ricircolo dei gas di scarico. In base alle effettive condizioni di lavoro del motore e ai cambiamenti delle condizioni di lavoro, è possibile regolare automaticamente la quantità di gas di scarico coinvolti nel riciclaggio.
Se la valvola EGR si inceppa, la quantità effettiva di gas di scarico nel collettore di aspirazione sarà incontrollabile.
Un eccessivo ricircolo dei gas di scarico influenzerà il normale funzionamento del motore, avrà un grave impatto sulle prestazioni del motore e influenzerà la potenza erogata dal motore, portando alla mancanza di potenza del motore. Una quantità insufficiente di gas di scarico in circolazione influenzerà la temperatura della camera di combustione del motore, aumentando l'emissione di composti NO, con il risultato che le emissioni non saranno conformi allo standard, con conseguente limite di torsione del motore.
Orario di pubblicazione: 09 maggio 2024
