La "Strategy One-One-One-One" di Shacman, i cassonetti F3000 brillano nel mercato internazionale

Nel mercato dei veicoli commerciali globali sempre più competitivi,Shacman

ShacmanStudia profondamente i requisiti normativi, le condizioni climatiche, le condizioni di lavoro e le esigenze personalizzate dei clienti dei diversi paesi e adattare le soluzioni di prodotto per ciascun paese. Questo "country-uno-strategia" assicura che i prodotti di Shacman possano ottenere la migliore adattabilità in vari mercati, bilancia perfettamente le prestazioni e il prezzo del prodotto e soddisfa le diverse esigenze dei clienti.

ILmostra i suoi vantaggi in base a questa strategia. In termini di potenza, è dotato della serie Weichai Lanqing WP10 High - Motore di potenza, che ha una coppia a bassa velocità a bassa velocità e una forte capacità di arrampicata pesante - con una gamma di potenza di 240 - 375 cavalli. È dotato dell'ultimo sistema ferroviario ad alta pressione comune di Bosch in Germania e costruito - nella tecnologia EGR, che ha un eccellente risparmio di carburante e l'efficienza della combustione è aumentata del 10% rispetto al passato, riducendo efficacemente i costi operativi.

In termini di struttura corporea, ilF3000 Dump Dumpadopts high – strength steel plates. Attraverso l'analisi CAE leader a livello internazionale e l'ottimizzazione della topologia degli elementi finiti, la nuova struttura del frame è progettata con una pressione combinata a doppio livello e una formazione di tempo. The inner lining beam of the girder is optimized from 7mm to 5mm, the structure is more reasonable, and the center of gravity is lower. It not only has a lighter self – weight but also stronger bearing capacity. With the SIS suspension system, as well as the lightweight front axle of MAN technology of Hande and the drive axle of Steyr technology, its bearing capacity far exceeds that of domestic lightweight dump trucks of the same level, and its durability is highly praised.

The entire carriage is made of imported high – strength plate materials, and the side plates are stamped and formed at one time. It is nearly 2 tons lighter than the common plate material carriage, but the strength is increased by 3.2 times. L'auto -peso dell'intero veicolo è solo di 13,5 tonnellate, il che aumenta efficacemente il carico effettivo del veicolo e migliora notevolmente l'efficienza del trasporto.

Con il layout preciso di "One - Country - One - Strategy" e le prestazioni eccezionali del camion cassing F3000, il volume delle vendite di Shacman nel mercato estero ha continuato a salire e l'influenza del suo marchio si è costantemente espansa. In futuro,Shacman