Rallentatore idraulico che utilizza l'ingranaggio del controller per controllare l'apertura dell'elettrovalvola proporzionale, il gas dal veicolo nel serbatoio dell'olio attraverso l'elettrovalvola, l'olio idraulico nella cavità di lavoro tra il rotore, il movimento dell'accelerazione dell'olio del rotore e l'azione su lo statore, lo statore impone la forza di reazione dell'olio sul rotore, con conseguente coppia frenante. Nel processo di generazione della forza frenante, l'energia cinetica del veicolo viene convertita in energia termica e il calore viene portato via e dissipato dal sistema di dissipazione del calore del veicolo, in modo che sia possibile realizzare una frenata continua quando viene raggiunto l'equilibrio termico.
Il rallentatore idraulico è un prodotto integrato di collettore, elettricità, gas, liquido e controllo proporzionale, composto principalmente da leva di comando, controller del rallentatore, cablaggio, gruppo meccanico del rallentatore idraulico, ecc. In questo processo, l'unità di controllo del rallentatore comunica con il relativo sistema di controllo del veicolo per garantire che il funzionamento del rallentatore non influisca sugli altri sistemi del veicolo. Allo stesso tempo, lo scambiatore di calore del rallentatore trasferisce il calore generato dal fluido di lavoro al sistema di raffreddamento del veicolo, cedendolo per evitare il surriscaldamento del rallentatore. A velocità costante, il rallentatore regola automaticamente la forza frenante in base alla pendenza della discesa per garantire una velocità fissa. Allo stesso tempo, il rallentatore può eseguire le azioni corrispondenti in base alle informazioni del bus CAN sull'azione dell'acceleratore e dell'ABS. Quando si preme l'azione dell'ABS o l'acceleratore, il rallentatore smetterà automaticamente di funzionare.
Orario di pubblicazione: 26 giugno 2024
