Con la fine del blocco epidemico globale, il nuovo settore della vendita al dettaglio si è sviluppato rapidamente, allo stesso tempo, il sovraccarico della regolamentazione del traffico è stato rafforzato, il tasso di penetrazione dei nuovi prodotti standard è aumentato e i camion di trasporto della logistica globali hanno ripreso la crescita. L'industria globale delle infrastrutture è stabile, la domanda di trasporto di materie prime ingegneristiche a volte aumenta e talvolta diminuisce e i camion pesanti della classe di ingegneria globale riprendono lo sviluppo.
In primo luogo, la fornitura di materie prime è sufficiente e le prospettive di sviluppo dell'industria dei camion sono ampie
I camion, noti anche come camion, sono generalmente indicati come camion, che vengono utilizzati principalmente per trasportare merci e talvolta si riferiscono ad auto che possono rimorchiare altri veicoli, appartenenti alla categoria dei veicoli commerciali. I camion possono essere divisi in camion micro, leggeri, medi, pesanti e super pesanti in base alla loro tonnellaggio che trasporta, di cui camion leggeri e camion pesanti sono i due tipi principali di camion all'estero. Nel 1956, la prima fabbrica automobilistica cinese a Changchun, provincia di Jilin, produceva il primo camion domestico nella Nuova Cina - Jiefang CA10, che fu anche la prima auto nella Nuova Cina, aprendo il processo dell'industria automobilistica cinese. Al momento, il processo di produzione automobilistica cinese tende a maturare, la struttura del prodotto è gradualmente ragionevole, la sostituzione è accelerata, le auto cinesi hanno iniziato a entrare nel mercato internazionale in grandi quantità e l'industria automobilistica è diventata una delle industrie di pilastro importanti dell'economia nazionale cinese.
Il settore dei camion è le materie prime e le materie prime di potenza necessarie per la produzione di camion, tra cui acciaio, materie plastiche, metalli non ferrosi, gomma, ecc., Che costituiscono il telaio, la trasmissione, il motore e altre parti necessarie per il funzionamento dei camion. La capacità di trasporto del camion è forte, i requisiti di prestazione del motore sono elevati, il motore diesel rispetto alla potenza del motore a benzina è maggiore, il tasso di consumo di energia è basso, può soddisfare le esigenze delle merci di trasporto di camion, quindi la stragrande maggioranza dei camion sono motori diesel come fonte di energia, ma alcuni camion leggeri usano anche gaslesi, gas petrolifero. Le tratti centrali sono produttori di veicoli completi per camion e i famosi produttori di camion indipendenti cinesi includono China First Automobile Group, China Heavy Duty Duty Automobile Group, Shacman Heavy Truck Manufacturing, ecc. A valle per l'industria dei trasporti, tra cui il trasporto di carico, il trasporto di carbone, il trasporto logistico espresso e così via.
Il volume del camion è relativamente grande, il processo di produzione è complesso e le sue principali materie prime sono in acciaio e altri materiali metallici di alta qualità con alta durezza, resistenza ad alta temperatura e resistenza alla corrosione, in modo da costruire prodotti per camion con una vita più lunga e prestazioni migliori. Con la continua crescita della macro economia, la produzione, la costruzione e altre industrie cinesi continuano ad espandersi, promuovere la rapida espansione della capacità di produzione in acciaio e diventare un potere globale di produzione e marketing in acciaio. Nel 2021-2022, interessato dalla "nuova epidemia di coronavirus", l'economia generale della Cina è diminuita, i progetti di costruzione si sono bloccati e l'industria manifatturiera ha iniziato a caricare a bassa, in modo che il prezzo di vendita in acciaio è diminuito "scogliera" e alcune imprese private sono state spremute dal mercato e l'efficienza di produzione è diminuita. Nel 2022, la produzione in acciaio cinese era di 1,34 miliardi di tonnellate, con un aumento dello 0,27%e il tasso di crescita è diminuito. Nel 2023, al fine di promuovere la crescita economica e migliorare lo status quo del settore, lo stato fornisce una serie di politiche di sussidi per garantire il normale funzionamento delle industrie di base, al terzo trimestre del 2023, la produzione in acciaio cinese era di 1,029 miliardi di tonnellate, con un aumento del 6,1%. La produzione di materie prime per recuperare la crescita, la domanda di mercato e la domanda tendono a bilanciare, il prezzo complessivo dei prodotti, aiutare i costi di produzione di camion a essere controllati efficacemente, migliorare l'efficienza economica industriale, attrarre più investimenti di capitale, espandere la quota di mercato industriale.
Rispetto alle auto ordinarie, i camion consumano più energia e generano più potenza dalla combustione diesel, il che aiuta a ridurre il consumo di energia durante il funzionamento del camion. Negli ultimi anni, colpiti dalla situazione internazionale, alcuni paesi hanno frequenti crisi energetiche, i prezzi internazionali del greggio sono aumentati e l'industria automobilistica cinese si è sviluppata rapidamente, il consumo di elettricità residenziale e industriale ha continuato ad aumentare, l'espansione del mercato della domanda diesel e un'elevata dipendenza esterna. Al fine di alleviare lo squilibrio tra domanda e offerta di diesel, la Cina ha intensificato gli sforzi per aumentare lo stoccaggio e la produzione delle risorse di petrolio e del gas e aumentare l'offerta di diesel. Nel 2022, la produzione diesel cinese raggiungerà 191 milioni di tonnellate, con un aumento del 17,9%. Al terzo trimestre del 2023, la produzione diesel cinese era di 162 milioni di tonnellate, con un aumento del 20,8% nello stesso periodo del 2022, il tasso di crescita è aumentato e la produzione è vicina alla produzione diesel annuale nel 2021. Nonostante il significativo effetto del diesel nell'aumento della produzione, non può ancora soddisfare la domanda di mercato. Le importazioni diesel cinesi rimangono elevate. Al fine di attuare i requisiti dello sviluppo nazionale sostenibile, la fonte di petrolio diesel si è gradualmente spostata in energia rinnovabile come il biodiesel e ha gradualmente ampliato la propria quota di mercato. Allo stesso tempo, i camion cinesi sono gradualmente entrati nel campo della nuova energia e inizialmente hanno realizzato camion pesanti ibridi elettrici o benzina elettrici al mercato per soddisfare le esigenze del mercato futuro.
Il tasso di crescita dello sviluppo industriale è rallentato e la nuova energia è gradualmente penetrata nel settore dei camion
Negli ultimi anni, la Cina ha promosso vigorosamente l'urbanizzazione, l'ascesa dell'industria del commercio elettronico, le merci devono essere trasportate in modo rapido ed efficiente tra le diverse regioni, aumentando la domanda del mercato dei camion cinesi. Il mercato delle materie prime continua a riscaldarsi, la crescita della domanda di energia è evidente e lo sviluppo dell'industria logistica e dei trasporti sta fortemente guidando lo sviluppo dell'industria dei camion e nel 2020 la produzione di camion cinese sarà di 4,239 milioni di unità, con un aumento del 20%. Nel 2022, l'intensità dell'investimento a tempo fisso si sta indebolendo, il mercato dei consumatori interni è debole e gli standard automobilistici nazionali vengono aggiornati, con conseguente declino della velocità di turnover del trasporto merci in Cina e un calo della domanda di trasporto di camion. Inoltre, colpito dall'inflazione globale, il prezzo delle materie prime per la produzione di prodotti continua ad aumentare, la carenza strutturale di chip sviluppati in modo indipendente continua, le imprese sono spremute dai mercati di approvvigionamento e marketing e lo sviluppo del mercato dei camion è limitato. Nel 2022, la produzione di camion cinesi era di 2,453 milioni di unità, in calo del 33,1% anno dopo anno. Con la fine del blocco dell'epidemia nazionale, il nuovo settore della vendita al dettaglio si è sviluppato rapidamente, allo stesso tempo, il sovraccarico della regolamentazione del traffico è stato rafforzato, il tasso di penetrazione dei nuovi prodotti standard è aumentato e i camion di trasporto logistica cinese hanno ripreso la crescita. Tuttavia, il crollo nel settore delle infrastrutture e il declino della domanda per il trasporto di materie prime ingegneristiche hanno limitato il recupero e lo sviluppo dei camion pesanti ingegneristici della Cina. Al terzo trimestre del 2023, la produzione di camion cinesi era di 2,453 milioni di unità, in crescita del 14,3% rispetto allo stesso periodo del 2022.
Lo sviluppo complessivo dell'industria automobilistica promuove la crescita economica della Cina, accelerando al contempo il deterioramento dell'ambiente ecologico in Cina e la qualità dell'aria nelle aree economicamente sviluppate continua a diminuire, ponendo una minaccia per la salute dei residenti. Al fine di raggiungere la coesistenza armoniosa dell'uomo e della natura, la Cina ha implementato la strategia di "doppio carbonio", adattando la struttura energetica, usando energia pulita anziché energia monouso, sviluppando vigorosamente l'economia a basse emissioni di carbonio e sbarazzandosi della dipendenza dallo sviluppo economico della Cina dalla dipendenza da fossili importata, quindi, nuovi camion energetici sono diventati il più grande punto brillante nel mercato automobilistico. Nel 2022, le nuove vendite di camion di energia cinese sono aumentate del 103% su base annua a 99.494 unità; Da gennaio ad aprile 2023, secondo le statistiche della China Automobile Circulation Association, il volume delle vendite di nuovi camion energetici in Cina era di 24.107, con un aumento dell'8% nello stesso periodo del 2022. Dal punto di vista di nuovi tipi di camion di energia, le nuove micro carte di energia della Cina e i camion leggeri si sono sviluppati in precedenza e i camion pesanti si sono sviluppati più velocemente. L'ascesa dell'economia in movimento e stallo urbano ha aumentato la domanda di micro carte e camion leggeri e nuovi camion di luce energetica come camion elettrici e ibridi sono più convenienti dei camion tradizionali, promuovendo ulteriormente il tasso di penetrazione di nuovi camion di luce. A partire dal terzo trimestre del 2023, il volume delle vendite di nuovi camion di luce in Cina era di 26.226 unità, con un aumento del 50,42%. Con il graduale miglioramento della nuova efficienza di utilizzo dell'energia, la modalità di modifica della potenza della "separazione elettrica del veicolo-elettrico" facilita il processo di trasporto, riduce i costi di consumo di carburante e promuove in una certa misura le vendite del mercato dei camion pesanti energetici ad alta tecnologia. A partire dal terzo trimestre del 2023, le nuove vendite di camion pesanti energetiche cinesi sono aumentate del 29,73% su base annua a 20.127 unità e il divario con nuovi camion a luce energetica si è gradualmente ridotto.
Lo sviluppo del mercato merci continua a migliorare e l'industria dei camion si sta muovendo verso l'intelligence
Nel 2023, l'economia dei trasporti in Cina continuerà a riprendersi costantemente, con un evidente momento di miglioramento nel terzo trimestre. Il flusso cross-regionale delle persone ha superato il livello dello stesso periodo prima dell'epidemia, il volume del trasporto e la produttività del carico portuale hanno mantenuto una rapida crescita e la portata degli investimenti nelle attività fisse di trasporto è rimasta elevata, fornendo supporto per i trasporti per migliorare efficacemente l'economia cinese. A partire dal terzo trimestre del 2023, il volume del trasporto del carico cinese era di 40,283 miliardi di tonnellate, con un aumento del 7,1% nello stesso periodo del 2022. Tra questi, il trasporto su strada è la tradizionale modalità di trasporto in Cina, rispetto al trasporto ferroviario, il costo del trasporto stradale è relativamente basso e la copertura più ampia, è la modalità principale di trasporto terrestre in Cina. Nei primi tre trimestri del 2023, il volume del trasporto di carico road in Cina era di 29,744 miliardi di tonnellate, pari al 73,84% del volume totale del trasporto, con un aumento del 7,4%. Allo stato attuale, lo sviluppo della globalizzazione economica è in un boom, la portata del mercato dei trasporti transfrontalieri continua ad espandere, allo stesso tempo, l'autostrada cinese, la strada nazionale, il processo di costruzione di strade provinciali sta accelerando, l'Internet of Things, la tecnologia digitale nella costruzione di strade intelligenti, per facilitare lo sviluppo del mercato delle merci cinesi, la domanda di camion continua ad aumentare.
L'emergere di nuove tecnologie e applicazioni innovative sta cambiando il panorama del mercato merci, con tecnologie emergenti come la tecnologia di guida autonoma, l'Internet of Things e l'intelligenza artificiale che consentono di autotrasporto, migliorando significativamente l'efficienza e la sicurezza dei trasporti e la riduzione dei costi operativi. Con una forte concorrenza sulla pista automobilistica e il lento processo di sviluppo industriale, le principali imprese del settore hanno iniziato a stabilire strategie come la guida autonoma e la guida senza pilota per migliorare la competitività differenziata. Secondo la società di ricerche di mercato CountPoint, il mercato globale delle auto senza conducente ha raggiunto $ 9,85 miliardi nel 2019 e si prevede che entro il 2025 il mercato globale delle auto senza conducente raggiungerà $ 55,6 miliardi. Già all'inizio del 21 ° secolo, molte aziende di tutto il mondo hanno lanciato la forma iniziale di auto senza conducente e hanno applicato i prodotti a più scenari di applicazione come ingorghi, prove degli incidenti e sezioni complesse. Le auto senza conducente analizzano le condizioni della strada attraverso il sistema di rilevamento a bordo, usano il cloud computing per pianificare le rotte e utilizzare l'intelligenza artificiale per controllare il veicolo per raggiungere la destinazione, che è una tecnologia di innovazione dirompente nel settore automobilistico.
Negli ultimi anni, Shacman Heavy Truck Manufacturing, Faw Jiefang, Sany Heavy Industry e altre imprese leader continuano a compiere sforzi nel campo di camion intelligenti con vantaggi tecnici e l'inerzia dei veicoli nel processo di trasporto di camion è grande, il tempo di cuscinetto è più lungo, il processo tecnologico intelligente è più elevato e l'operazione è più difficile. Secondo le statistiche incomplete, la Cina ha ottenuto più di 50 progetti per i conducenti minerari, coprendo miniere non carboni, miniere di metallo e altri scenari e operando più di 300 veicoli. Il trasporto di camion senza conducente nelle aree minerarie migliora efficacemente l'efficienza delle operazioni minerarie e garantisce la sicurezza del personale minerario e il tasso di penetrazione della tecnologia senza conducente nel settore dei camion sarà ulteriormente migliorato in futuro, promuovendo lo sviluppo di alta qualità del settore.
Tempo post: ottobre-12-2023
