L'X5000 è l'unico autocarro pesante del settore ad aver adottato il primo modello di propulsore del Premio cinese per il progresso scientifico e tecnologico. Questo propulsore è diventato la fornitura esclusiva di Shaanxi Automobile. Il vantaggio principale di questo propulsore è che, attraverso 55 brevetti inventivi per il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni, migliora l’efficienza della trasmissione del 7% e consente di risparmiare carburante del 3% ogni 100 chilometri. Combinando 14 strutture innovative, raffreddamento direzionale e tecnologie di base per il trattamento superficiale, il gruppo B10 ha una durata di 1,8 milioni di chilometri, il che significa che dopo aver percorso 1,8 milioni di chilometri, la probabilità di riparazioni importanti per questo sistema di alimentazione è solo del 10%, molto migliore rispetto alla durata di vita del B10 di 1,5 milioni di chilometri di concorrenti simili nel settore.
Fondamentalmente il gruppo propulsore garantisce le eccellenti prestazioni dell'X5000, ma per ottenere un consumo di carburante inferiore, l'X5000 ha lavorato molto per ridurre la resistenza all'attrito dell'intero veicolo. Utilizzando molteplici tecnologie come l'albero dello sterzo, l'albero di trasmissione e l'albero di bilanciamento esenti da manutenzione, la resistenza alla trasmissione dell'intero veicolo è stata ridotta del 6%.
L'X5000 non solo migliora l'aspetto generale del veicolo, ma ne riduce anche significativamente il peso utilizzando un gran numero di componenti in lega di alluminio, come trasmissione in lega di alluminio, serbatoio del carburante in lega di alluminio, serbatoio dell'aria in lega di alluminio, cerchi in lega di alluminio, piattaforma di lavoro in lega, ecc. In combinazione con l'uso della traversina in EPP, il peso del veicolo può essere ridotto fino a 200 kg, riducendo il peso alle 8.415 tonnellate più leggere del settore.
Il comfort generale dell'X5000 inizia dal suo aspetto. Il logo inglese SHACMAN rende il veicolo altamente riconoscibile e riecheggia la forma complessiva del camion pesante della Shaanxi Automobile. Il paraurti anteriore di nuova concezione ha un nuovo look e i fari sui lati sinistro e destro sono gli unici camion pesanti del settore ad adottare un design con sorgente luminosa completamente a LED. Rispetto alla sorgente luminosa alogena dei prodotti concorrenti, i fari a LED aumentano la distanza di illuminazione del 100%, la portata di illuminazione è aumentata del 50% e la sua durata è stata aumentata di 50 volte, rendendo il veicolo esente da manutenzione in ogni momento il suo ciclo di vita. Entrando nella cabina di guida, puoi facilmente raggiungere il pannello strumenti dal rivestimento morbido rivestito con cuciture in plastica, il pannello decorativo luminoso con vernice ad alta definizione, l'interruttore a pulsante in stile pianoforte e la ricarica wireless dell'auto, che riflette l'alta- caratteristiche finali dell'X5000 in ogni dettaglio.
Dopo l'avvio del veicolo, il quadro strumenti LCD completo a colori da 7 pollici si illumina immediatamente, il che è molto interessante. Rispetto al quadro strumenti monocromatico della concorrenza, il quadro strumenti di guida dell'X5000 mostra contenuti più ricchi e le informazioni sul funzionamento del veicolo sono chiare a colpo d'occhio, migliorando la sicurezza di guida.
L'X5000 adotta lo stesso sedile Glamer della Mercedes Benz e, oltre a supportare la configurazione base di anteriore e posteriore, su e giù, angolazione dello schienale, inclinazione del cuscino, decelerazione del sedile e regolazione della cintura di sicurezza a tre punti, aggiunge anche molteplici funzioni comfort come supporto per le gambe, regolazione lombare pneumatica, regolazione del poggiatesta, regolazione dello smorzamento e bracciolo del sedile.
Utilizzando le doppie guarnizioni delle porte e un pavimento insonorizzato spesso 30 mm, l'effetto super silenzioso dell'X5000 può essere percepito durante la guida, consentendo agli utenti di concentrarsi sulla guida, ascoltare musica e facilitare la conversazione.
Quando si entra in cabina, un terminale multimediale 4G da 10 pollici attirerà immediatamente l'attenzione. Il terminale non solo supporta funzioni di base come riproduzione di musica, video e radio, ma supporta anche molteplici funzioni intelligenti come l'interazione vocale, il WiFi in auto, Baidu Carlife, la classifica di guida e l'interazione WeChat. Abbinato al volante multifunzione e al controllo vocale, rende la guida un'esperienza piacevole e senza problemi.
L'X5000 è dotato di fari automatici e tergicristalli automatici di serie su tutta la serie, senza necessità di azionamento manuale. Il veicolo riconoscerà automaticamente gli ambienti di guida come scarsa illuminazione e pioggia e controllerà lo spegnimento e l'accensione dei fari e dei tergicristalli in tempo reale.
Sebbene l'intero veicolo sia abbastanza lussuoso, l'X5000 è anche conveniente in termini di sicurezza. In termini di sicurezza attiva, l'X5000 può anche essere equipaggiato con vari optional high-tech come vista panoramica a 360°, sistema di guida anti-fatica, cruise control adattivo ACC, monitoraggio della pressione dei pneumatici, luci abbaglianti e anabbaglianti intelligenti, avviso di deviazione dalla corsia, frenata automatica, frenata di emergenza e sistema di stabilità del corpo. In termini di sicurezza passiva, la carrozzeria con telaio a chiglia ha superato i test del più severo standard europeo ECE-R29 e, combinata con l'uso di airbag multipunto, massimizza la sicurezza di conducenti e passeggeri.
Guidare | 6*4 | |||||
Versioni del veicolo | Leggero | Composto | Migliorato | Super | ||
MTT(t) | 55 | 70 | 90 | 120 | ||
Configurazione principale | Taxi | Tipo | Tetto alto esteso/Tetto piano esteso | |||
Sospensione | Sospensioni pneumatiche/Sospensioni idrauliche | |||||
Posto a sedere | Sospensioni pneumatiche/Sospensioni idrauliche | |||||
Condizionatore d'aria | A/C elettrico automatico a temperatura costante; A/C di raffreddamento singolo | |||||
Motore | Marca | WEICHAI&CUMMINS | ||||
Standard di emissione | EURO III/ V/ VI | |||||
Potenza nominale (CV) | 420-560 | |||||
Velocità nominale (giri/min) | 1800-2200 | |||||
Coppia massima/gamma di velocità (Nm/r/min) | 2000-2550/1000-1500 | |||||
Dislocamento (L) | 11-13L | |||||
Frizione | Tipo | Frizione con molla a diaframma Φ 430 | ||||
Trasmissione | Marca | VELOCE | ||||
Tipo di turno | TA(F10/F12/F16) | |||||
Coppia massima (Nm) | 2000 (2400N.m per motori oltre 430cv) | |||||
Telaio | Dimensioni (mm) | (940-850)×300 | (940-850)×300 | 850×300(8+5) | 850×300(8+7) | |
(strato singolo 8 mm) | (strato singolo 8 mm) | |||||
Asse | Asse anteriore | Asse da 7,5 t | Asse da 7,5 t | Asse da 7,5 t | Asse da 9,5 t | |
Asse posteriore | 13t monostadio | 13tdoppio stadio | 13tdoppio stadio | 16tdoppio stadio | ||
rapporto di velocità | 3.364(3.700) | 3.866(4.266) | 4.266(4.769) | 4.266(4.769) | ||
Sospensione | Molla a balestra | F3/R4 | F10/R12 | F10/R12 | F10/R12 | |
Pneumatico | tipo | 12R22.5 | 12:00R20 | 12:00R20 | 12:00R20 | |
Prestazione | Velocità economica/massima (km/h) | 60-85/110 | 50-70/100 | 45-60/95 | 45-60/95 | |
Distanza minima del telaio (mm) | 245 | 270 | 270 | 270 | ||
Pendenza massima | 27% | 30% | 30% | 30% | ||
Altezza della sella dal suolo (mm) | 1320±20 | 1410±20 | 1410±20 | 1420±20 | ||
Raggio di sterzata anteriore/posteriore (mm) | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | ||
Peso | Peso a vuoto (t) | 8.5 | 9.2 | 9.6 | 9.8 | |
Misurare | Dimensioni (mm) | 6825×2490×(3155-3660) | 6825×2490×(3235-3725) | 6825×2490×(3235-3725) | 6825×2490×(3255-3745) | |
Interasse (mm) | 3175+1400 | 3175+1400 | 3175+1400 | 3175+1400 | ||
Impronta (millimetro) | 2036/1860 | |||||
Attrezzatura di base | Sospensioni pneumatiche a quattro punti, cabina inclinabile elettricamente, luci diurne, aria condizionata elettrica automatica a temperatura costante, alzacristalli elettrico, retrovisore riscaldato elettricamente, chiusura centralizzata (doppio telecomando), volante multifunzione |